Mola de torção

  • Atacado Metal Aço Inoxidável Fio Duplo Aço Zinco Mola de Torção

    Atacado Metal Aço Inoxidável Fio Duplo Aço Zinco Mola de Torção

    Uma mola de torção é uma mola que funciona por torção ou torção.A energia mecânica é criada quando é torcido.Quando é torcido, ele exerce uma força (torque) na direção oposta, proporcional à quantidade (ângulo) em que é torcido.Uma barra de torção é uma barra reta de metal que é submetida a torção (tensão de cisalhamento) em torno de seu eixo por torque aplicado em suas extremidades.

  • Fabricante de ferragens de porta de garagem por atacado Mola de torção/mola de porta de garagem chinesa

    Fabricante de ferragens de porta de garagem por atacado Mola de torção/mola de porta de garagem chinesa

    As molas de torção são uma peça essencial de um sistema de contrapeso de porta de garagem.Este sistema permite que portas de garagem abram e fechem sem usar força excessiva.Ao abrir manualmente uma porta de garagem, você pode perceber que ela parece mais leve do que a porta da garagem deveria pesar.Uma porta de garagem devidamente equilibrada também permanece no lugar, em vez de cair no chão quando você a solta depois de levantá-la até a metade.Isso se deve às molas de torção da porta da garagem, localizadas na parte superior do sistema de contrapeso.

  • Amostra de aço inoxidável de mola de torção personalizada aceita

    Amostra de aço inoxidável de mola de torção personalizada aceita

    As molas de torção desempenham principalmente um papel de equilíbrio na produção industrial.Por exemplo, no sistema de suspensão de um carro, que interage com os amortecedores do carro, o ângulo de torção da mola deforma o material e o devolve ao seu estado original.Evitando assim que o carro balance muito, o que desempenha um bom papel na proteção do sistema de segurança do carro.No entanto, a mola irá quebrar e falhar durante todo o processo de proteção, que é chamado de fratura por fadiga, portanto, técnicos ou consumidores devem prestar atenção à fratura por fadiga.Como técnico, devemos fazer o possível para evitar cantos vivos, entalhes e mudanças bruscas de seção no projeto estrutural das peças, reduzindo assim as rachaduras por fadiga causadas por concentrações de tensão.